倾转旋翼无人机既具有空中悬停、垂直起降能力，又具备高速巡航飞行性能。针对弹性材料结构变形导致倾转旋翼无人机刚体气动外形无法准确模拟真实飞行性能的问题，提出一种旋翼双向松耦合与机翼单向耦合相结合的CFD/CSD耦合方法，对倾转旋翼无人机悬停状态气动弹性问题进行数值模拟。采用气动弹性剪裁技术对桨叶进行复合材料铺层优化，桨叶的最大变形位移从22.34 mm减小到17.1 mm，悬停效率从69.95%改善到72.69%。对全机流场进行计算模拟，计算结果表明，考虑结构弹性变形以后，全机旋翼系统产生的拉力相较于单独旋翼系统增加量由2.09%降低为1.18%，变形机翼表面因为旋翼下洗流产生的高压区相较于未变形机翼朝翼梢方向偏移大约0.1 m。
