可变形飞行器根据需要适时改变气动布局，优化全任务段的气动和飞行性能，提升其总体性能，拓展任务剖面，是未来飞行器的重要发展方向之一。可变形飞行器有总体收益是可变形技术能够落地的关键前提条件，指出可变形飞行器总体收益评估的重要意义，介绍了自2000年以来可变形飞行器总体收益评估的研究现状，包括飞行器类型、变形方式、评估方法、评估结果等，从性能收益、综合收益2个方面梳理了可变形飞行器总体收益，总体收益评估结果表明：变形技术带来的收益并没有理想中那么巨大，使用变形技术使得单项总体性能指标最大提高21%，大多数单项总体性能指标提高不超过10%，也存在使用变形技术总体性能收益低于1%，甚至没有收益的情况；使用变形技术可以使得部分总体性能获得收益，但也会导致某些总体性能下降，增加生产制造及维护成本等；方案论证、详细设计、生产试飞，随着研究的不断深入，评估出来的总体收益逐步减小。归纳了提高收益的优化方法，并对其特点进行分析。总结了目前总体收益评估存在的问题，对可变形飞行器总体收益评估的未来进行了展望，给出了发展建议。

针对当前复杂工业系统运行状态监控策略普遍存在误报警数目过多的问题，提出了一种基于快速凸包算法的发射车状态监控方法。该方法利用快速凸包算法从给定的正常历史数据中估计发射车的正常工作空间，对于新采集的发射车运行状态监控数据，如果由它们构成的工作点位于发射车的正常工作空间内，就认为发射车的状态是正常的，否则就是异常的。与基于静态阈值的方法相比，提出的方法降低了误报警数目；相较于基于隐变量的方法，提出的方法具有良好的可解释性。通过数值仿真技术,分别分析了一个2维和3维案例来评估提出的方法的性能表现。仿真结果表明，提出的方法物理意义明确，产生的误报警数目少。