倾转机翼旋翼无人机相较于传统构型倾转旋翼机能够显著改善悬停状态旋翼尾迹对机翼的气动干扰影响，提高飞行效率。针对该构型无人机具有复杂非定常气动特性的连续倾转过渡过程，采用由经典的分离涡模拟方法（DES）改进得到的延迟分离涡模拟方法（DDES）对其进行流场气动干扰计算，倾转过渡过程中无人机前飞速度、旋翼桨距角、机身与固定翼迎角以及短舱倾转角都随时间动态变化。通过与无倾转机翼传统构型对比，分析了倾转过渡过程气动性能变化以及流场机理。仿真计算结果表明，倾转初始状态无人机受到旋翼下洗流影响较小，在30°短舱倾转角以前的倾转过程，由于倾转机翼段阻力增大，导致旋翼需用拉力增大。倾转机翼段在倾转过程中产生的分离涡与旋翼下洗流尾迹产生碰撞干扰，导致在机翼翼梢位置产生更大的尾迹干扰区域，并且对内侧固定翼翼梢产生下洗效果，降低了整机升力。
