美国陆基中段防御拦截弹发展情况及能力解析

doi:10.3969/j.issn.1009-086x.2025.06.001

摘要/Abstract

摘要：

系统性跟踪研究了美国陆基中段防御拦截弹及其大气层外拦截器(exo-atmospheric kill vehicle，EKV)、助推器的系列发展情况，阐述了陆基拦截弹的飞行试验情况及下一代拦截弹的研发安排，基于陆基拦截弹公开信息对其总体参数与助推发动机参数进行了反设计，并对陆基拦截弹二级/三级状态飞行射表及其时空特性、拦截空域进行了仿真分析。

关键词: 陆基中段防御, 陆基拦截弹, 大气层外拦截器, OBV助推器, 拦截空域

Abstract:

The development of ground-based midcourse defense interceptor with its exo-atmospheric kill vehicle and booster is researched systematically. The flight test of ground-based interceptor and the development plan of next-generation interceptor are described. The population parameters and boost engine parameters of ground-based interceptor are anti-designed based on its public information. The shoot table and spatiotemporal characteristics and intercept airspace of two-level and three-level ground-based interceptor are simulated.

Key words: ground-based midcourse defense, ground-based interceptor, exo-atmospheric kill vehicle, orbital boost vehicle（OBV）, intercept airspace

中图分类号:

TJ761

唐毓燕, 王中文, 邹静如, 赵飞. 美国陆基中段防御拦截弹发展情况及能力解析[J]. 现代防御技术, 2025, 53(6): 1-11.

Yuyan TANG, Zhongwen WANG, Jingru ZOU, Fei ZHAO. Development and Capabilities Analysis of US Ground-Based Midcourse Defense Interceptor[J]. Modern Defense Technology, 2025, 53(6): 1-11.

图/表 17

参考文献 11

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OBV状态	技术状态	备注
C1 OBV	·三级助推火箭发动机 ·源自“飞马座”火箭三级发动机 ·有过多次成功飞行试验验证	已部署应用
C2 OBV	·三级助推火箭发动机 ·硬件改进：替换老化组件，更新电子产品，改进发动机控制器、推力矢量控制器、电池 ·软件升级 ·提升可靠性、降低风险 ·增强对自然环境适应能力	已部署应用
两级OBV	·前两级助推火箭发动机与C2 OBV一致 ·第三级用等效模拟装置代替，整弹外形与发射质量保持不变	奥巴马政府于2009年9月宣布放弃小布什政府欧洲部署计划
C3 OBV	·提升自然环境适应性 ·加固组件、增强防护措施，强化对抗环境下的适应能力 ·提升可靠性、防止硬件老化、降低风险 ·2种作战通信方式，增强杀伤评估能力 ·两级/三级可选，增强作战灵活性	2023年12月首次成功实施拦截飞行试验

OBV状态	技术状态	备注
C1 OBV	·三级助推火箭发动机 ·源自“飞马座”火箭三级发动机 ·有过多次成功飞行试验验证	已部署应用
C2 OBV	·三级助推火箭发动机 ·硬件改进：替换老化组件，更新电子产品，改进发动机控制器、推力矢量控制器、电池 ·软件升级 ·提升可靠性、降低风险 ·增强对自然环境适应能力	已部署应用
两级OBV	·前两级助推火箭发动机与C2 OBV一致 ·第三级用等效模拟装置代替，整弹外形与发射质量保持不变	奥巴马政府于2009年9月宣布放弃小布什政府欧洲部署计划
C3 OBV	·提升自然环境适应性 ·加固组件、增强防护措施，强化对抗环境下的适应能力 ·提升可靠性、防止硬件老化、降低风险 ·2种作战通信方式，增强杀伤评估能力 ·两级/三级可选，增强作战灵活性	2023年12月首次成功实施拦截飞行试验

GBI状态	EKV与助推器状态	数量	备注
Block 1	OBV C1 + CE-I EKV	约20	小布什政府急于部署，CE-I EKV在充分验证前就生产了约20个，后因试验不顺招致诸多批评
Block 2A	OBV C2 + CE-II EKV	约16	—
Block 2B	OBV C2 + CE-II Block I EKV	8	CE-II Block I EKV于2017年5月底完成首次拦截飞行试验，此时已经部署36枚GBI拦截弹

GBI状态	EKV与助推器状态	数量	备注
Block 1	OBV C1 + CE-I EKV	约20	小布什政府急于部署，CE-I EKV在充分验证前就生产了约20个，后因试验不顺招致诸多批评
Block 2A	OBV C2 + CE-II EKV	约16	—
Block 2B	OBV C2 + CE-II Block I EKV	8	CE-II Block I EKV于2017年5月底完成首次拦截飞行试验，此时已经部署36枚GBI拦截弹

时间/代号	试验性质	试验简况	结果	备注
1999-10-02 IFT-3	拦截	系统防御能力演示验证与各作战单元能力测试：检验X波段雷达对目标的跟踪、测量能力，核实拦截弹对雷达提供的目标修正数据的反应，收集导引头在飞行中的性能数据	成功	拦截弹助推器采用LM-PLV助推器
2000-01-18 IFT-4	拦截	与IFT-3试验相比，增加了试验复杂度。由于其冷却系统管道阻塞，红外导引头未能检测到靶标	失败	拦截弹助推器采用LM-PLV助推器
2000-07-08 IFT-5	拦截	更换了试验诱饵，检验地面雷达对诱饵的识别能力，验证IFICS通信系统通信性能。由于EKV未能与助推器分离，试验失败	失败	拦截弹助推器采用LM-PLV助推器
2001-07-14 IFT-6	拦截	重复IFT-5试验，检验地面雷达对诱饵的识别能力，验证IFICS通信系统通信性能。X波段雷达不能快速处理探测信息，丢失靶标，试验失败	失败	拦截弹助推器采用LM-PLV助推器
2001-12-03 IFT-7	拦截	与IFT-6试验相比，此次试验唯一改变的是使用了运载火箭的轨道靶标而非洛马公司的多任务发射系统	成功	拦截弹助推器采用LM-PLV助推器
2002-03-15 IFT-8	拦截	与IFT-7试验相比，此次试验唯一改变是诱饵	成功	拦截弹助推器采用LM-PLV助推器
2002-10-14 IFT-9	拦截	“宙斯盾”系统的SPY-1雷达第1次加入到试验中，用于跟踪飞行中的靶弹，并将其信息传递给BM/C3I	成功	拦截弹助推器采用LM-PLV助推器
2002-12-11 IFT-10	拦截	首次夜间试验，也是第1次使用THAAD的雷达系统和空中激光系统来跟踪目标。由于EKV未能与拦截弹分离，试验失败	失败	拦截弹助推器采用LM-PLV助推器
2004-12-14 IFT-13C	拦截	演示验证对东北亚发射的弹道导弹的拦截能力：靶弹飞行特性、雷达探测能力、助推器性能测试。由于数据总线的软件问题，拦截弹未能发射，试验失败	失败	拦截弹助推器采用OBV C1助推器
2005-02-14 IFT-14	拦截	演示验证对东北亚发射的弹道导弹的拦截能力：靶弹飞行特性、雷达探测能力、助推器性能测试。由于发射井中用于支撑拦截弹的支架没有完全连通，拦截弹未能发射，试验失败	失败	拦截弹助推器采用OBV C1助推器