Table 1 Evolution and historical background of the main series technology status of EKV
| EKV状态 | 技术状态 | 历史背景 |
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| CE-I | ·可生产性改进 ·传统轨控发动机 ·软件重构 | 小布什政府急于在2004年启动GBI拦截弹初始部署,导致CE-I EKV设计较匆忙,留下潜在隐患,致使2013年7月飞行试验失利,在充分验证前就生产了约20个,招致诸多批评 |
| CE-II | ·对惯性测量装置进行抗核加固改进 ·传统轨控发动机 ·EKV 4个轨控发动机不稳定燃烧产生振动导致拦截脱靶,通过采取改进措施弱化振动至允许范围,于2013年1月独立回路飞行试验得到验证 ·更高精度 ·解决电池存在的问题 | 2005年,小布什政府意识到CE-I EKV存在诸多不足,启动CE-II EKV研制,因总统竞选突出政绩,在尚未充分验证前于2008年进行生产部署,致使2010年接连2次飞行试验失利,随后被导弹防御局暂时叫停,2013年1月CE-II EKV独立回路飞行试验、2014年6月CE-II EKV拦截飞行试验成功后恢复生产 |
| CE-II Block I | ·支架式惯性测量装置(版本10) ·新轨控发动机 ·解决前2个版本出现的问题 ·改进电池 ·接地母线 ·新的姿轨控贮箱 ·新设计的脉冲编码调制器与解码器 ·新的高可靠发射机 ·新设计的通信链路子系统 ·线束整形 | 纠正了前2个版本的隐患与问题,可靠性大幅提升。不同于之前版本,在2017年5月30日成功拦截洲际靶弹后才启动生产部署CE-II Block I EKV,此时已经部署36枚GBI拦截弹 |